Entrevista realizada a um dos elementos do Programa Escola Segura da Marinha Grande

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     Pergunta (P): Em que consiste o programa Escola Segura?

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     Resposta (R): O programa Escola Segura consiste em fazer um patrulhamento mais acercado junto às escolas. Nós passamos lá e vemos se está tudo bem.  Se estiver tudo bem seguimos, para outra escola. Nos horários de entrada das escolas, estamos junto às escolas, a facultar as travessias, especialmente nas escolas do primeiro ciclo. Por exemplo, há aqui uma escola na Marinha Grande que é bastante complicada, a João Beare, do primeiro ciclo, que tem semáforos, mas os condutores esquecem-se e passam o encarnado. Fazemos patrulhamento especialmente nesta escola e até sou eu que costumo estar lá de manhã, sendo que, inclusivé sou eu que carrego no botão para o semáforo ficar verde, nas horas de almoço, na hora de saída e de entrada das escolas. Quando há problemas junto às escolas ligam-nos e nós tentamos saber junto do conselho executivo o que é que se passou, se foi furto, agressões, injúrias... Tomamos nota da ocorrência, identificamos os lesados, os suspeitos, as testemunhas e elabora-se o processo. Se tiver mais de 16 anos e tiver cometido um crime vai para tribunal, se tiver menos de 16 anos vão para a Comissão de Proteção de Jovens e Crianças em risco e pode ser sujeito a um castigo menos grave. Aqui, na Marinha Grande, como somos uma região bastante ampla, a escola segura não se cinge só às escolas. Sempre que é necessário e haja uma ocorrência pode ser necessário irmos para o local. Desta forma, somos também um apoio à própria esquadra.

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     P: Neste programa, existe alguma campanha de sensibilização para o uso da bicicleta?

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     R: Não existe, infelizmente, porque como esta se trata de uma cidade industrial, antigamente, toda a gente ia para o trabalho de bicicleta. Eu própria adoro andar de bicicleta, e propus ao meu comandante, aqui há uns anos, termos uma ciclo-patrulha, só que ele rejeitou a minha proposta. Mas é engraçado que algum tempo mais tarde, o presidente da câmara veio ter comigo e perguntou-me pelas bicicletas e se não era engraçado haver uma ciclo-patrulha e eu falei-lhe da proposta que tinha feito ao comandante e lamentei a sua rejeição devido ao facto da Marinha Grande ser uma cidade típica das bicicletas. Se a polícia andasse de bicicleta isso seria um incentivo para a população andar de bicicleta e, assim, dar novo uso à mesma. Neste Verão, como o comandante mudou, voltei a propor o uso da bicicleta. Ele disse-me que não ia tomar a iniciativa, mas incentivou-me a fazer uma proposta, que talvez pudesse ser aceite e, assim, pode ser que no próximo Verão já tenhamos bicicletas.

     

     P: Fazem algum tipo de aulas expositivas para a população estudantil?

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     R: Fazemos ações de sensibilização desde o pré-escolar até ao secundário.

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     P: Essas palestras são só sobre os fatores de risco a que essa população está sujeita ou é também para sensibilizar o uso da bicicleta?

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     R: Não fazemos palestras para a sensibilizar o uso das bicicletas. A única vez que tocamos nesse assunto é nas campanhas de sensibilização sobre a prevenção rodoviária. Abordamos muito ao de leve, como a pessoa se deve comportar ao andar de bicicleta: deve usar capacete, andar em fila indiana e não a pares, andar sempre do lado direito,...

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     P: A quem é que se dirigem estas campanhas de sensibilização? Aos encarregados de educação ou às crianças?

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     R: Primeiro, falamos sempre com o conselho executivo das escolas para ver se eles estão dispostos a acolher as nossas ações de sensibilização. Só depois é que nos dirigimos às crianças, embora de vez em quando nos dirijamos aos encarregados de educação, nomeadamente quando abordamos o tema da prevenção rodoviária.

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     P: De que forma fazem a patrulha? De carro, de bicicleta ou a pé?

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     R: Antigamente, quando ainda estávamos na esquadra antiga, como era uma área menor e haviam mais efetivos, nós conseguíamos fazer sempre duas patrulhas, uma de carro e outra a pé. Agora, como a área aumentou e o pessoal reduziu, temos uma patrulha que é um carro à civil, uma viatura do trânsito e uma de patrulhamento. Se não houver pessoal suficiente, o pessoal do carro patrulha junta-se à viatura de trânsito e, portanto, fica só um carro de patrulha. E depois, temos o carro da escola segura que, caso seja preciso, vai dar apoio ao da esquadra.

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     P: Como tem sido a adesão da população da Marinha Grande ao uso da bicicleta? Muita? Pouca?

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     R: Relativamente ao que acontecia antigamente, a adesão é pouca, mas mesmo assim ainda se vê alguns jovens a ir para a escola de bicicleta. Se a polícia andasse de bicicleta, isso poderia incentivar as pessoas a andar de bicicleta, pois estas sentir-se-iam mais seguras. Para além disto, o uso da bicicleta inclui apenas vantagens: o agente mantinha-se em forma, gastava-se menos combustível, passava-se no trânsito com mais facilidade, poupava-se o ambiente, estacionava-se mais facilmente, passava-se mais despercebido no trânsito e tornava-se mais ágil na deslocação para os locais das ocorrências. Eu, própria, que venho de Leiria, apanho o comboio com a bicicleta e depois venho para a esquadra todos os dias de bicicleta.

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     P: Antigamente usava-se mais a bicicleta que hoje em dia?

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     R: Antigamente, andava-se mais de bicicleta, porque as pessoas acomodam-se e têm tendência a usar mais o carro, mas hoje em dia, ainda há pessoas que a utilizam. Mas agora, as pessoas já têm bicicletas melhores. Antes, só haviam as pasteleiras, pelo que ainda se vê algumas pessoas a andar de bicicleta.

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     P: Existem muitas ocorrências que envolvam bicicletas?

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     R: Sim, às vezes acontecem, nomeadamente nas passagens dos peões, em que os próprios ciclistas não preservam a sua própria segurança. Eles sabem que, cada vez que querem passar uma passadeira, têm de desmontar da bicicleta e eles não o fazem. Deste modo, são atropelados muitas vezes nas próprias passadeiras.

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     P: É comum existirem mais acidentes nas estradas nacionais ou dentro da cidade?

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     R: É principalmente dentro das cidades, nomeadamente à noite, as pessoas facilitam um pouco, ou seja, não levam luzes nas bicicletas, nem à frente nem atrás, pelo que é fácil de levarem um toque por trás e caírem.